Mobiliteit en ruimte

Laatste decennia is ondergeïnvesteerd in het openbaar vervoer en is de openbare ruimte verloederd. We zetten volop in op sterk en performant openbaar vervoer en eisen een strategie voor de openbare ruimte waar levenskwaliteit en groen primeert.

Standpunten:

De overheid moet volop inzetten op een modal shift met speciale aandacht voor micro-mobiliteit en interconnectiviteit. Deelsteps, deelauto’s en deelfietsen moeten maximaal aangemoedigd worden en er moet meer geïnvesteerd worden in openbaar vervoer.
Bij het heraanleggen van wegen en openbare ruimte moet optimaal worden ingezet op het STOP-principe (in volgorde van prioriteit: stappen, trappen, openbaar vervoer, personenwagens) en moet plaats voorzien worden voor groen en water.
Openbaar vervoer moet gratis zijn.
De overheid moet investeren in nachtbussen en -treinen.
Een verdere privatisering van openbaar vervoer is geen oplossing voor betere dienstverlening.
Bedrijfswagens moeten vergroend en afgeslankt worden. Salariswagens moeten afgeschaft worden.
Overheidsdiensten en -bedrijven moeten verplicht hun wagenpark vergroenen.
De Vlaamse overheid en lokale besturen moeten inzetten op de verspreiding van elektrische laadpalen.
Waar ook in België, iedereen moet kunnen genieten van een frequent en betrouwbaar openbaar vervoersnet.
Verbied het gebruik van vervuilende SUV-wagens in stadscentra.
30 km/u moet de maximumsnelheid worden in de bebouwde kom voor leefbaarheid en veiligheid.
Er moet maximaal ingezet worden op autoluwheid in centrumsteden en dorpskernen.
Het ondoordacht ruimtegebruik en gebrek aan visie met betrekking tot ruimtelijke ordening speelt een wezenlijke rol in de klimaat- en energiecrisis. De mens neemt teveel plaats in. Energie- en voedselproductie, industrie, bebouwing, transport en vormen van grond- en vastgoedspeculatie zetten de open ruimte onder druk. Wij moeten anders gaan nadenken over wonen en bouwen, over ontwikkeling en mobiliteit. Om de levenskwaliteit te verhogen moet compacter gebouwd worden, moeten de stads- en dorpskernen versterkt worden, moeten slimmer omgegaan worden met erfgoed en moeten opnieuw meer open ruimte gecreëerd worden.
Grote bedrijven moeten verantwoordelijk worden gehouden voor milieumisdrijven en de aangerichte vervuiling en milieuschade vergoeden.
Het gebruik van openbaar vervoer moet volledig rolstoeltoegankelijk zijn. Stations, haltes en voertuigen moeten rolstoeltoegankelijk zijn. Indien dit niet het geval is, moet dit op een andere manier gecompenseerd worden.
Het principe van rekeningrijden moet ingevoerd worden.